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BOOT (Build-Own-Operate-Transfer)

Construir, Poseer, Operar, Transferir (BOOT) es un tipo de modelo de operador utilizado en la gestión de proyectos internacionales. Los modelos de operador son ejemplos de proyecto en los que el inversor real delega la construcción, la operación y el mantenimiento de una planta en otra compañía durante un periodo de tiempo limitado y, por tanto, se convierte de facto en un "cliente" de la compañía operadora.

El término global Construir, Operar, Transferir (BOT) recoge las siglas de las tres fases que tradicionalmente constituyen un modelo de operador: la fase de construcción, la fase de concesión (durante la cual la compañía operadora opera la planta) y la fase de transferencia (en la que la planta se transfiere al cliente). Puesto que, por norma general, el cliente no tiene interés en operar la planta él mismo tras la fase de concesión, la operación también se suele dejar después en manos de la compañía operadora.

Originalmente, estos modelos de operador se desarrollaron para proyectos en el sector público, donde se denominan colaboraciones público-privadas. En estos proyectos, las plantas pasan a ser propiedad del Estado después de la fase de operación. A mediados de la década de 1990, también se introdujo este modelo en los sectores industriales, como en la industria automotriz o en la construcción de terminales de tanques. Más allá de los aspectos económicos, algunas de las razones para utilizar un modelo de operador suelen ser la reducción del riesgo de negocio del cliente al involucrar a un especialista, especialmente teniendo en cuenta que el pago suele ser "pago por producción".

La característica especial del modelo BOOT es que, a diferencia del modelo BOT clásico, el cliente no tiene opción de adquisición temprana que le permita convertirse prematuramente en el propietario de la planta.

Puesto que los terminales de tanques, especialmente en ciertos países como India, suelen construirse con modelos BOT, la compañía de almacenamiento de tanques Oiltanking y, en particular, su filial Indian Oiltanking, construye y opera muchos de los emplazamientos bajo estos modelos.

Última actualización: Diciembre 2015
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